modularna trasa rowerowa_warsztat-01

 

modularna trasa rowerowa_warsztat-02

 

modularna trasa rowerowa_warsztat-03

 

 

 

 

 

modularna trasa rowerowa_warsztat2-01

 

 

modularna trasa rowerowa_warsztat2-02

 


modularna trasa rowerowa_warsztat2-03



modularna trasa rowerowa_warsztat2-04

 

modularna trasa rowerowa_warsztat2-05

modularna trasa rowerowa_warsztat2-08

 

 

 

 

 

 

EN

Logo, signs and pictograms are Open System visual messages tailored for very unfavorable weather conditions and terrain. Whether it is hail, snow or rain, fog, humidity, sun at its zenith, symbols will be perfectly  visible in areas used by amateurs of naturally shaped wild woodland. Without mud and dirt on the routes it is as a sandbox without the sand. Symbols are designed to intuitively and instinctively inform the Rider of obstacles and difficulty that lurks around the next turn. Biker rides with incredible speed past the bottlenecks between the trees, and in such conditions there is no place for trenching bars, installing electricity, or replacing the batteries. The only option is a flashlight that reflect light in the dark on 50 x 50 centimeter squares. Because this square is the largest workspace considering the figure and the size of the plane perceived by visual perception. Not forgetting the economy.

The materials have been deemed outstanding by an international jury RedDot Design Awards in 2012, as a complement to the project The modular concept of the route.

 

PL

Logo, znaki i piktogramy to Open System komunikatów wizualnych dostosowanych do bardzo niesprzyjających warunków atmosferycznych i terenowych. Niezależnie czy jest grad, śnieg czy deszcz, mgła, wilgoć, słońce w zenicie, to symbole doskonale będą widoczne w terenach ujeżdżanych przez amatorów dzikich terenów leśnych, naturalnie ukształtowanych. Bez błota i brudu na takich trasach to jak piaskownica bez piasku. Symbole mają za zadanie intuicyjnie i odruchowo informować Ridera o tym jaka przeszkoda i poziom trudności czai się za najbliższym zakrętem. Biker jeździ z niebywałą prędkością mijając wąskie gardła między drzewami, a w takich warunkach nie ma miejsca na wkopywanie słupków, instalowanie elektryczności, czy wymiana baterii zasilających. Jedyną opcją są latarki, które odbijają światło po zmroku na 50×50 centymetrowych kwadratach. Bo to kwadrat jest największym obszarem roboczym biorąc pod uwagę figurę, a wielkość płaszczyzny odbieraną przez percepcję wzrokową. Nie zapominając o ekonomii.

Materiały zostały uznane za wybitne przez międzynarodowe Jury RedDot Design Awards w 2012 roku, jako uzupełnienie projektu The modular concept of the route..